je vous demande solennellement de doubler l’effectif de policiers municipaux de Marseille, dans le cadre d’un plan sur 5 ans, par transfert et formation du personnel municipal existant, de réorganiser ce service pour le redéployer à travers la ville nuit et jour.
Inauguration du prolongement du tramway Ligne 2 (Euroméditerranée-Gantès à Euroméditerranée-Arenc) Samedi 27 mars 2010 à 11h00
Monsieur le Préfet Monsieur le Président du Conseil général, Monsieur le Président de la Communauté Urbaine de Marseille Provence Métropole, Monsieur le Maire, Mesdames et Messieurs les élus, Mesdames, Messieurs,
Voilà bientôt 3 ans que les Marseillaises et les Marseillais ont renoué avec le tramway.
Force est de constater que ce mode de déplacement a contribué à marquer le renouveau des transports collectifs dans une agglomération où la circulation reste très difficile et qui détient de tristes records en matière de dépassement des seuils de pollution atmosphérique. Les esprits chagrins regretteront que les premières réalisations de tramway privilégient le seul centre ville déjà desservi par le métro au détriment des quartiers périphériques parfois très peuplés et actuellement pas ou mal desservis.
Nous pouvons tous nous réjouir que la fréquentation du tramway de Marseille ne cesse d’augmenter. Et, les premiers résultats issus de l’enquête ménages déplacements des Bouches-du-Rhône nous montrent que les efforts de développement des transports collectifs n’ont pas été vains. Ces investissements ont répondu à une réelle attente des citoyens, qui sont prêts à faire évoluer leurs comportements si on leur offre une réelle alternative. Cette dernière enquête démontre en effet que pour ce qui concerne l’agglomération marseillaise la croissance des déplacements en voiture a été largement enrayée ces dernières années et que l’usage des transports collectifs progresse sensiblement.
C’est encourageant et cela doit tous nous mobiliser autour d’une ambition forte pour Marseille en matière de transports et de déplacements urbains. Ces questions restent en effet un handicap majeur de notre ville pour faire face aux enjeux du développement durable et pour replacer Marseille parmi les métropoles européennes et méditerranéennes les plus dynamiques. C’est aussi un facteur limitant pour bon nombre de nos concitoyens, parmi les plus démunis notamment.
La Région Provence-Alpes-Côte d'Azur a toujours répondu présent aux demandes des collectivités qui s'engagent dans une politique de transports alternatifs. Depuis 2003, elle s’est largement employée à soutenir les projets de transports en commun en site propre, que ce soit à Marseille, à Toulon ou sur la Côte d’Azur.
Sur les 55 millions d’euros consentis en faveur des projets engagés dans ces trois grandes métropoles régionales, l’agglomération marseillaise bénéficie à elle seule d’une aide de près de 30 M€ pour le tramway, la prolongation du métro jusqu’à la Fourragère et le pôle d’échange de la Blancarde.
Le tronçon que nous inaugurons ensemble aujourd’hui est, par ailleurs, l’illustration, une de plus oserai-je dire, du travail et des efforts financiers que conduisent en commun les collectivités territoriales pour améliorer le quotidien de nos concitoyens alors que leurs ressources sont de plus en plus incertaines et que leur capacité à avancer ensemble, pour l’intérêt général, est souvent injustement mise en cause. Je tiens d’autant plus à le souligner au moment où bon nombre d’entre nous s’interrogent sur la traduction dans les faits des conclusions qu’entend véritablement tirer le gouvernement du Grenelle de l’Environnement…
Ces interrogations ne nous empêcheront pas de continuer à investir dans l’amélioration des réseaux de transport en commun, en particulier en milieu urbain. Je pense, pour ce qui concerne Marseille, aux progrès que nous avons à réaliser pour mieux desservir les quartiers nord et le secteur de Château-Gombert.
Au niveau de la Région nous donnerons une nouvelle impulsion en matière de transports régionaux. Qu’ils soient périurbains ou interurbains, les services TER et LER ont en effet un rôle majeur à jouer à l’échelle de Marseille-Provence.
De nombreux progrès ont déjà été accomplis ou sont en cours en matière de TER. L’aménagement pour la circulation des trains de voyageurs sur la voie du port entre l’Estaque et Saint-Charles a été achevé en 2008, intégralement financé par la Région. La première phase de modernisation de la ligne Marseille-Aix-en-Provence a été mise en service fin 2008 (180 M€), et ce sont désormais près de 100 trains par jour qui circulent sur cet axe au lieu de 47 auparavant. Les travaux de la 3ème voie entre la ligne Marseille–Aubagne (plus de 250 M€ dont 65 M€ de la Région) ont enfin démarré l’an dernier pour une mise en service fin 2014 ; cela permettra à cet horizon d’offrir un service à très haute fréquence de 7 trains par heure jusqu’à Aubagne et 3 jusqu’à Toulon. Certes, le résultat de ces efforts est encore trop souvent anéanti par la mauvaise fiabilité de l’offre, mais nous travaillons avec la SCNF pour y remédier. Soyez assurés que la Région s’emploiera dès demain à lui rappeler ses obligations contractuelles.
Les projets en cours d’étude à l’échelle de la métropole marseillaise sont tout aussi importants : création de nouvelles gares sur la voie du port et accroissement des dessertes vers la Côte bleue et Miramas, développement de l’offre sur la ligne des Alpes vers Pertuis et Manosque, seconde phase du projet entre Aix et Marseille de façon à accroître encore l’offre, réouverture aux voyageurs de la ligne existante entre Rognac, Aix et Trets. Enfin, le projet de LGV devrait être une opportunité pour offrir de nouvelles capacités sur le réseau ferroviaire, pour permettre la création de liaisons directes de part en part de l’agglomération (La Blancarde – Vitrolles par exemple) et évidemment d’offrir des liaisons rapides avec les autres grandes métropoles régionales.
Le prolongement de la ligne 2 du tramway jusqu’à Arenc revêt un intérêt tout particulier puisqu’il va permettre de desservir une zone en développement stratégique de l’agglomération – le périmètre d’Euroméditerranée – dont chacun connait le rôle de «locomotive» en termes d’emploi et de rénovation urbaine.
De façon à constituer un véritable pôle d’échange, une halte ferroviaire devrait ouvrir à Arenc-Euroméditerranée en 2011 à proximité du tramway et des arrêts d’autobus. La Région a délibéré fin 2009 pour le financement de cet investissement à hauteur de 80%. RFF en assure la maîtrise d’ouvrage.
L’importance des enjeux liés à l’intermodalité n’est en effet plus à démontrer. La Région s’est depuis longtemps déjà investie en matière de tarification combinée TER + avec les réseaux locaux : 15 accords de ce type existent sur l’ensemble du territoire régional. La Région a également impulsé en 2007 un standard commun à tous les réseaux de cartes sans contact pour la billettique des transports. Les cartes régionales «Optima» sont en service pour les abonnés mensuels TER depuis 2 ans. Le réseau RTM adoptera ce standard d’ici quelques semaines. Cela progresse donc. La constitution du syndicat mixte de transport à l’échelle de l’agglomération permettra certainement d’avancer de façon plus coordonnée, et j’espère plus rapide. La Région, qui assure près du tiers des transports publics à l’échelle métropolitaine, souhaite devenir un partenaire privilégié de ce syndicat mixte, en privilégiant une approche par projets et démarches contractuelles.
Comme vous pouvez le constater, nous aurons de nombreuses occasions de nous retrouver et de travailler ensemble.
Je vous remercie.
Remise de la médaille d’honneur des sociétés musicales et chorales à Monsieur Pierre FEDERICCI
Mesdames, Messieurs les élus, Mesdames, Messieurs les représentants des CIQ Mesdames, Messieurs présidents d’associations, Mesdames et Messieurs, Cher Pierre Federicci,
Je suis heureux de vous accueillir aujourd’hui ici en compagnie de vos amis, de vos enseignants et de vos élèves pour au nom du ministre de la culture vous remettre la médaille d’honneur des sociétés musicales et chorales.
Heureux et fier, car vous êtes le premier aussi jeune à recevoir une telle distinction, de cette promotion du 14 juillet dernier. vous êtes le seul marseillais, et enfin nous sommes quasiment voisins.
En fait d’origine de Marseille et pour des raisons de travail, vos parents s’installent dans le Gard et vous naissez à Orange. Enfant le week-end, vous revenez chez vos grands parents et vous servez la messe à St Victor, d’abord comme enfant de chœur.
C’est là que vous êtes bouleversé, par la sonorité de l’orgue. Cet instrument véritable orchestre à lui seul, et qui selon Benoît XVI « aide à percevoir quelque chose de la splendeur de la foi »
La fascination vis-à-vis de cet instrument vous pousse à arrêter votre apprentissage du piano pour vous consacrer à l’orgue.
Vos professeurs seront Rory Nelson, Olivier Vernet et Monique Thus organiste titulaire des grandes orgues de Notre Dame de la Garde.
Après la réussite du Bac au lycée de Bagnols-sur-cèze, à 19 ans, vous revenez à Marseille, dirigez une auto-école dans le centre ville, puis vous rachetez Mélodie 7, que vous développer avec énergie et passion.
Apprentissage de la musique, du chant, du théâtre et de la danse. Avec le souci et l’exigence de la qualité et de la réussite, du mieux vivre ensemble.
Persuadé que l’apprentissage du langage des sons peu favoriser les échanges avec les autres, vous avez aussi développé une formation à l’initiation à la musico thérapie et en art thérapie, destinée aux professionnels intervenants dans les milieux éducatifs de la maternelle, aux maisons de retraite et à l’hôpital
Vous êtes sur tous les fronts, gérant 4 écoles deux à Marseille, une dans le septième la seconde dans le douzième arrondissement, 2 à Paris. Plus de 1000 élèves 80 professeurs, dont 460 élèves inscrit dans notre arrondissement.
Votre engagement est exigeant pour vos écoles entre Marseille et Paris, pour votre métier d’artiste, et votre implication dans notre quartier.
Ici, à St Victor, vous avez remplacé au pied levé Monsieur Kaiserlian à la présidence de l’association des commerçants de St Victor, et fait en sorte que l’activité de cette association puisse se poursuivre et se développer.
Mais, votre passion est surtout la musique : organiste titulaire des grandes orgues de l’église de St André et co-titulaire des grandes orgues historiques de la collégiale des deux St Jean à Roquemaure dans le Gard, auparavant vous officiez comme organiste des orgues de l’église ST Sébastien d’Allauch, et comme titulaire des grandes orgues historiques de la collégiale royale de Tarascon.
Vous participez à de nombreux concert à travers le Région, vous avez même organisé une soirée pour aider à la rénovation de l’église de St André l’année passée.
A 28 ans, quelle énergie, quelle jeunesse, quel don de soit.
Cher Pierre, il est temps, pour moi maintenant de procéder à la remise de cette médaille que vous avez largement mérité.
Pierre Federicci, au nom de Monsieur le Ministre de la Culture et de la communication, je vous décore de la médaille d’honneur des sociétés musicales et chorales.
Intervention de Patrick MENNUCCI en Conseil municipal le 30 mars 2009
Budget primitif 2009 (Rapport 51) Monsieur le Maire, Chers collègues, Lors du débat d’orientations budgétaires, notre Vice-Présidente Nathalie Pigamo, avait clairement exprimé les attentes de notre Groupe vis à vis du budget primitif que vous nous présentez aujourd’hui. Notre souhait prioritaire était, dans le contexte économique actuel, que les impôts locaux n’augmentent pas. Nous n’avons manifestement pas été écoutés sur ce point et nos concitoyens constateront bientôt une augmentation de 7,5% de leurs impôts ; 2,5% étant imputable à la loi de finances et 4,9% étant de votre responsabilité.
Il y a 66 ans ici sur cette place, à quelques mètres de ce lieu dédié à la culture, à la musique, à l’art, une armée de brutes inspirés par le nazisme composée d’allemands mais aussi de français ont commis l’inadmissible, arracher à leur foyer femmes, enfants, hommes pour les jeter sur les chemins de la déportation dont l’issue fut presque toujours la mort, ils s’appellent Blum, Altman, Marshon, Becher, Krauss, Aigengol. Nous pouvons, en fermant les yeux, entendre les cris des malheureux, les aboiements de leurs bourreaux, on imagine les regards chassieux des traites, la haine des collaborateurs marseillais sûrs d’avoir eu raison depuis 1934. La joie horrible de ceux qui ont au parti politique français de Doriot, au RND de Darlan, inscrit l’antisémitisme. Si, depuis tant d’années et aujourd’hui 66ans après, nous sommes là, c’est parce que nous savons que l’histoire construit l’avenir, que rien n’est possible sans la mémoire que l’oubli est le terreau du recommencent. Le message du président Vauzelle est celui-ci : ne rien oublier, comprendre pour construire la paix et l’avenir. Le mien, maire de cet arrondissement est le même et j’y rajouterais en particulier ici dans le 1er arrondissement marseillais, que cette histoire nous aide à vivre en paix, au-delà de nos différences.
Monsieur le Préfet, M. Le Sénateur-Maire, M. le Pdt du Conseil Général, M. Le Pdt de la CUM, Mesdames et Messieurs, chers amis
Vous savez tous l’importance que le Pdt du C.R. accorde au développement des transports collectifs et il aurait bien souhaité honorer de sa présence cette manifestation . Mais, étant lui même en déplacement, il m’a demandé de bien vouloir le représenter aujourd’hui.
Certains d’entre vous n’ignorent peut être pas que je suis aussi maire du 1er secteur et donc très directement concerné par l’ inauguration de cette ligne de transport qui permettra enfin aux habitants de ces quartiers de bénéficier d’une vraie ligne de Transport Collectif en site propre après les nombreux retards et autres désagréments qu’ils auront affrontés avec une infinie patience…
Alors, bien évidemment, je me réjouis que ce quartier de Noailles, trop souvent délaissé en matière de services publics (et je pense avant tout à la propreté (même si les choses s’améliorent) et à la sécurité), je me réjouis donc de voir ce quartier à nouveau irrigué par le tramway, comme il l’avait été depuis des dizaines d’années par le bon vieux 68 (que de nombreux habitants regrettent encore…).
