Monsieur le Préfet, M. Le Sénateur-Maire, M. le Pdt du Conseil Général, M. Le Pdt de la CUM, Mesdames et Messieurs, chers amis


Vous savez tous l’importance que le Pdt du C.R. accorde au développement des transports collectifs  et il aurait bien souhaité honorer de sa présence cette manifestation . Mais, étant lui même en déplacement, il m’a demandé de bien vouloir le représenter aujourd’hui.

Certains d’entre vous n’ignorent peut être pas que je suis aussi maire du 1er secteur et donc très directement concerné par l’ inauguration de cette ligne de transport qui permettra enfin aux habitants de ces quartiers de bénéficier d’une vraie ligne de Transport Collectif en site propre après les nombreux retards et autres désagréments qu’ils auront affrontés avec une infinie patience…

Alors, bien évidemment, je me réjouis que ce quartier de Noailles, trop souvent délaissé en matière de services publics (et je pense avant tout à la propreté (même si les choses s’améliorent) et à la sécurité), je me réjouis donc de voir ce quartier à nouveau irrigué par le tramway, comme il l’avait été depuis des dizaines d’années par le bon vieux 68 (que de nombreux habitants regrettent encore…).

Mais en cette heure de félicitations et d’autocongratulations, permettez moi de réaffirmer un certain nombre de choses auxquelles je crois profondément. Le réseau actuel de tramway a d’abord été conçu dans son tracé comme un instrument de rénovation urbaine plus que comme un outil de mobilité. Sa fréquentation actuelle (bien inférieur à d’autres réseaux de grandes villes) prouve, s’il le fallait encore, qu’il touche une minorité d’habitants et qu’il n’irrigue malheureusement pas les quartiers les plus denses de notre ville. Plus grave encore, la configuration de ce réseau ne permet pas de s’attaquer au véritable problème des déplacements dans notre ville à savoir la centaine de milliers de véhicules rentrant quotidiennement dans notre ville à partir d’Aix ou d’Aubagne.


Je reprend à ce stade ma « casquette » de Vice Pdt de la Région pour me féliciter du doublement de la ligne ferroviaire Aix Marseille (et dans le futur proche, de celle d’Aubagne) initiée par M. Vauzelle qui permettra de désengorger en partie les axes autoroutiers. Enfin l’insuffisance actuelle de places de parkings pour les résidents (les habitants de Noailles et du BD Chave en savent quelque chose…) ne fait qu’aggraver une situation qui fait de notre ville une des villes les plus engorgées et les plus polluées de France…

La crise actuelle et la prise de conscience qu’elle fait naître même chez les plus fanatiques des automobilistes est une opportunité qui doit nous permettre d’accélérer la création de modes de transport collectifs moins polluants et plus économes en énergie. Mais la crise actuelle c’est aussi moins de moyens financiers pour les collectivités locales (et la prochaine loi de finance 2009 présentée hier n’est pas faite pour nous rassurer) et donc moins d’argent pour notre ville et notre communauté urbaine confrontées toutes deux à une situation financière extrêmement tendue…M. Caselli vient, courageusement, de nous le dire tout à l’heure et il y aura donc des priorités claires à définir, priorités qui devront être parfaitement compatibles avec l’état des finances de MPM…

Face à ces difficultés, je crois que nous sommes aujourd’hui tous d’accords (même M. Le Maire de Marseille semble avoir adopté cette proposition) pour dire que l’avenir passe par la création d’un syndicat mixte des transports réunissant l’ensemble des collectivités concernées. Cet outil devrait permettre la mise en place des synergies nécessaires, la mutualisation des moyens et surtout la mise en cohérence des politiques de transport trop souvent pensées à l’échelle d’une commune alors qu’elle concerne aujourd’hui quasiment la totalité des habitants de ce département.

Mesdames et Messieurs, j’arrête là mes réflexions sur la problématique des transports dans notre métropole, mais vous aurez compris que c’est un sujet qui me passionne car il touche directement la vie quotidienne des habitants et c’est un sujet sur lequel nous, responsables politiques, avons encore de vraies responsabilités malgré les contraintes (budgétaires) dont j’ai parlé tout à l’heure et que personne ne peut ignorer sous peine de creuser une dette qui nous coute déjà trop chère .

Si nous sommes enfin au bout du tunnel de cette ligne Caillols/Noailles ce dont je me réjouis, d’immenses défis nous attendent encore pour désenclaver l’ensemble  des quartiers de cette ville, pour favoriser la mobilité de tous les habitants de notre métropole, et pour bâtir les fondations d’un développement durable et plus équilibré .

Avec la désignation de notre métropole comme capitale européenne de la culture, nous avons vu combien été payante et efficace l’union sans arrière-pensées des responsables politiques et économiques sur un sujet partagé. Il est grand temps que nous fassions exactement la même chose en matière de politique de déplacements pour les 15 années à venir. C’est un véritable plan Marshall des transports que nous devons mettre en place avec le soutien actif (je l’espère) de l’Etat afin de hisser notre métropole au rang des grandes métropoles européennes et de répondre aux grands défis qui attendent les générations à venir.

Je vous remercie